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此时俄罗斯曾与美国同步的战机开展已至多落伍了13年
PAK FA:俄罗斯空军的未来盼望 苏霍伊T-50原型机在俄罗斯空军的项目称号为PAK FA,FA是指火线航空兵(东方称为战术航空兵),PAK是俄文“未来航空体系”的简写,名目称号与F-22的ATF(进步战术战斗机)颇为类似。 ? T-50:不只仅是替代苏-27 剖析一款飞机,最重要的在于洞悉其设计目标和任务,由此出发才干做出正确的评析。目前评论者多聚焦在与F-22与苏-27的纵横对照上,却疏忽了一点,T-50所要替代的不只有苏-27,还有米格-31。 须要看重苏俄的国土防空军传统 俄罗斯长久的领土防空军传统,以及其国力降落处于策略功势的近况,都迫使咱们须将察看目光更多的聚焦在截击能力上。俄罗斯地广人稀,要把守广袤的空域,临时重视开展近程重型拦截战机,图-128、米格-25、米格-31军事典范代表。实践上,苏-27最早的设计用途,也是一款国土防空军的截击机,后来才开展成多用处战机。 凸起截击才能 统筹空优与突防 我们认为,从俄罗斯的事实需要动身,T-50将是一型苏俄史无前例的多用途战机,突出截击能力,也肩负篡夺并把持空优以及隐蔽突防的重担。同时,苏霍伊设计局还会斟酌到与F-35、欧洲“双凤”争取国际市场出口创汇的需要。 ? 俄罗斯T-50 VS 美国F-22 1983年,提出设计要求 与美国的ATF打算唇枪舌剑,苏联也于1983年招集各设计局研讨未来战机开展,断定由米格设计局研制下一代战役机。 ? 2000年,1.44试飞 苏联土崩瓦解后,米格设计局难认为继。1.44原型机造出后委曲于2000年2月29日首飞并对外曝光,后被终止开展。 ? 2002年,重整旗鼓 2002年5月,俄罗斯空军机密停止了投标,第五代战机T.50肯定由苏霍伊设计局研制,并将在共青城和新西伯利亚出产。 ? 2010年,T-50首飞 经由数度推延后,T.50终于在2010年1月29日首飞。此时俄罗斯曾与美国同步的战机开展已至多落伍了13年。 ? 苏霍伊总司理波戈相(左)与试飞员巴格丹 图-128 超音速巡航能力--最器重又存遗憾的性能 个别来说,发动机以非加力推力状况达到超音速就被称为存在超音速巡航能力。超巡最重要的战术价值,就在于在于截击作战。依靠于国土防空的截击机需要具有疾速到达作战区域的能力。具有了超巡能力的截击机可以敏捷的灵活到偏僻地域,剿灭入侵目的。因为T-50的大范畴截击义务相称繁重,因此甚至不吝以侵害其余机能目标为价格,以优先保障优良的超巡能力。有的分析甚至因为现阶段发动机的推力缺乏而对T-50的超巡能力提出质疑,但若那样的T-50设计是不成能经过俄罗斯空军的首肯的。 米格-31 超越米格-31:T-50的尺度? 以上米格-31、F-22的多少个数值目标,很可能是俄罗斯空军对T-50所撮要求的参考线。 我们估测,以俄罗斯空军的军力增加的现状,特殊是远东地区军队增加、驻扎机场疏散的情况,T-50的设计目标应该要达到不开加力1.8倍音速、前出900公里以上的拦阻;并且与米格-31施放拦截弹后就离开出航不同,这一目标还要留出一定的空战搏斗的时光。 较小的倾斜全动垂尾是冲破 T-50能在此到达并超越F-22的主要手腕,除了异样装备动力充分且低耗油的新型发动机外,主要依附于较小的倾斜全动垂尾。巍峨的垂尾,是超音速状态下最大的阻力。如F-22的原型机YF-22垂尾宏大,测试时不加力速度超不过1.5倍音速;而F-22将垂尾稍做减少,就增加到了1.6倍音速。 全动垂尾此前在战机上的配置仅在SR-71、YF-23等未几的实例,将效力极高的全动垂尾利用于战斗机,无疑是T-50的一大打破。 缺少推许比10的新型发动机还是制约 T-50固然动力稍欠,但不大的垂尾以及年夜后掠的主翼、更苗条公道的面积率散布、近距耦合的平尾、为隐身而设计的导弹内置弹舱等各种安排,都为降低超音速阻力做出奉献。 我们估量,T-50在近期设备推重比9的AL-31系列改良型发动机的情况下可以达到与F-22相称的1.6倍音速巡航,将来换装推重比10以上的AL-41新动员机,无望达到1.8倍音速以上的巡航速度。 近程高速拦截为俄空军严重需求 而在超音速巡航的航程方面,T-50的全长大略是21米、翼展约14米,比全长18.90米的F-22略大(但小于苏-27),且机身材积更大,应有足够的燃油去完成近程高速拦截的目标。 最大翻新:“一体化鸭翼” 惯例气动方面T-50施展本身优势,力求借此对F-22造成优势。 T-50气动规划最大亮点在于其创新的“可动边条前缘”,艰深地说这可以视为一种“一体化鸭翼”。可能达成鸭翼的局部效能(发生可控涡升力合适分歧飞翔状态的需要)但又不掉隐身性。还能为进气口节制优化进气激波(特别在大迎角下减吝啬流杂乱,改良发动机的任务前提),能够达到或许部分达到三翼面(鸭翼+主翼+尾翼)的后果,而从实践上看三翼面是机动性最强的机型(毛病是逝世重、总重太大,隐身性差)。 ? 鸭翼与飞控编程的困难 苏霍伊在苏-27系列的开展上曾增长过鸭翼(苏-30部门型号、苏-33、苏-34和苏-35晚期型号),不过,苏-27系列最新锐的苏-35BS安装了推力矢量发动机,却没有应用鸭翼。这是因为此前的鸭翼仅仅是因为机身增添装备激发质心变更而设置的一个主动的配平办法,俄罗斯并没有开收回实在可用的三翼独特举措告竣最佳机动性的飞控软件(开举事度很大)。这使得苏-27系列上的鸭翼实践上是包袱而不是上风。 T-50使用了“可动边条前缘”的设计来完成隐身化的鸭翼,但难点仍然是若何编写飞控软件使无效的发挥尾翼、主翼、边条前缘跟矢量推力的综配合用,苏霍伊设计局是否在此方面获得汗青性突破,还有待观察。 ? T-50:“隐身化”的苏-35? 从总体上看,T-50根本仍是继承了苏-27系列的翼身融会升力体+常规规划,因而言论都认定这是“隐身化”的苏-35。这种规划的实践翼面积很大,翼载荷较小,升力特征好,www.qiangui777.com,有利于水平方向的高机动性能,T-50的回旋特性和大迎角性能应当是上乘的,可以等待未来的T-50在航展上秀出几个新的惊世骇俗的猖狂举措。 但在程度标的目的的机动性能、迅速性和滚转速度等方面,T-50没有发明气动规划的创新之处,这方面若有突破,更多地需依赖于矢量推力发动机供给的性能和飞控软件的综合治理。 综合来看,气动规划继承苏-27并有所立异的T-50,综合气动性能无望超出规划继续于F-15的F-22。 ? ? 计算机模仿风洞图像 边条与前缘的重要感化是拉出有利脱体涡流。 ? ? 大迎角气能源分析 在大迎角下,尾翼被屏障,只能依附脱体涡来完成气动掌握。 ? ? 空战发射导弹 三维模拟图 这是公然亮相前未几宣布的设想图,也是与实机最为相像的一幅。 隐身技术--双刃剑 ? 隐身技巧实在是双刃剑,在晋升隐藏性能的同时支出了机动设计受限和价钱昂扬的缺憾。 首飞表态的T-50纷纭被责备在细节上隐身考虑缺乏,如铆钉麻麻点点的机身、舱顶盖的隔框、没有停止金属镀膜的座舱玻璃、简直没有处置的机尾发动机喷口等,有评论甚至认为基本不具有隐身性能。但不要忘了这只是一家连油漆都不刷、发动机也并未预约型号的原型机,能看见铆钉没什么可奇异的,F-22和F-35异样有着密密层层的铆钉。未来的T-50必定要喷涂隐身涂料、换装考虑红外隐身的推力矢量发念头,在此时辰纠缠于细节毫无意思。 铆钉? ? 还有不少急性质的评论者,乍一看和苏-27一模一样的纵向纵贯进气道,就高呼T-50没有考虑掩蔽发动机进气叶片。但实践上细心视察就可得悉,在垂直方向上,进气口与发动机装置地位有所错位,在其间还有外部的鼓包拦阻了进入的雷达波,进气道依然是完整合乎S型的隐身请求。应该看到,T-50在基本的菱形机头、各翼面掠角平行、大面积立体、S型进气道等诸多基础设计上,都考虑到了隐身的要求,与F-22、F-35和YF-23并无质的差异。 不只仅是替换苏-27 今朝,东方材料对F-22的隐身能力有着不少吹捧过火的数据,如RCS等效为0.0001等小数点后带有良多位零的夸大数值。但实践上依据美国不经意流露的实在测试资料,F-22的正面RCS是0.1平方米,各向RCS从0.2至2平方米不等,综合均匀值是0.5平方米。。 T-50与F-22隐身性能比拟 目前根据来自印度方面的数据,T-50的正面RCS是0.3-0.5平方米,这一数值也基本失掉人们的承认。按平均值0.4平方米盘算,对统一部雷达,T-50的裸露距离大概是F-22的一倍。这其间的差距可能主如果因隐身涂料。而这一性能是大体满意需要的--由于在T-50与F-22的反抗中,T-50必是处于防备的一方,可以失掉更多的电子抗衡手段和谍报声援,应用切当是天然存在胜算。 降低造价更主要 舍弃必定的隐身性能,可以大幅下降飞机造价,T-50未来批产造价预估1亿美元,仅是F-22的60%。就连印度如许的国度都能购买250架,俄罗斯则规划购置300架以上。对美国的183架F-22还构成了数目上的优势。 雷达探测距离-RCS关系曲线 需要留神的是,减少雷达反射截面积(RCS)并不克不及线性地带来敌方雷达探测间隔的减少,根据雷达方程,www.qiangui777.com,两者间出现的是四次方根关系,即RCS增加为本来的1/16,探测距离方能延长一半。不外,在真实电磁环境下,探测距离随目标RCS减小而延长的速度比理论上要快,可以大抵视为平方根关联,即RCS增加为原来的1/4,探测距离延长一半。如某雷达对3平米RCS目标的探测距离是150公里,那么对0.75平米RCS目标探测距离为75公里。而在疆场存在电子烦扰与对抗的情形下,这一关系还要做更多的更庞杂的修改…… 从上图我们看到,跟着RCS进一步缩减,新增的隐身功效浮现边沿效应递加的趋向,特别是降入1平方米以下时,差距越来越小…… T-50 / YF-23对比图 ? T-50被认为是苏-27基本上糅合YF-23特色的半新战机,这几组图比较可令我们更直不雅的看到T-50身上有几分像苏-27,又有几分像YF-23。 奥秘的奇特装置 ? 在更加复杂的战场情况下,新一代战机必需具有更完美的信息感知能力,T-50的探测设备设置装备摆设标新立异,此中富有特点的包含正面雷达及后视雷达。T-50的机身上最令七嘴八舌的,在于边条下部、翼根邻近的一个横截面呈三角形的修长崛起部(机身两侧均有),对于这一安装,有的以为是可动边条作动筒的,有的认为是气动特别设计,但这两个猜想最早被消除。 L波段侧视雷达
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